JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Ruim 1 op de 5 auto's in Nederland is inmiddels (deels) elektrisch

Begin dit jaar waren er in Nederland ruim 2 miljoen volledig elektrische, hybride of plug-inhybride auto's; bijna een kwart meer dan een jaar eerder. Dat betekent dat ruim 1 op de 5 auto's geheel of gedeeltelijk elektrisch is, berekende het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Van de nieuw verkochte auto's had het overgrote deel vorig jaar een elektrische motor, namelijk 86 procent. Zeven jaar eerder, in 2018, was dat nog maar 11 procent.

De grootste groep nieuw verkochte auto's was volledig elektrisch. Daarna volgde de hybride, met zowel een brandstofmotor als een elektrische motor, maar geen stekker om de batterij mee op te laden. Zo'n hybride kan maar een klein stuk volledig elektrisch rijden. Als derde volgt de plug-in hybride, die wel een stekker heeft en langere stukken volledig elektrisch kan rijden.

Van alle auto's op de weg met een elektromotor komt de hybride versie nu nog het meest voor, blijkt uit de cijfers van het CBS. Daarvan zijn er ongeveer 800.000 in Nederland. Er zijn bijna 700.000 volledig elektrische auto's en 520.000 plug-in hybride voertuigen.

De overheid streeft ernaar dat vanaf 2030 alle nieuwe personenauto's geen CO2 meer uitstoten. Dat zijn dan dus volledig elektrische auto's of bijvoorbeeld auto's die op waterstof rijden. Om uitstootvrije auto's te stimuleren waren er subsidies op de aankoop. Die zijn inmiddels stopgezet. Wel krijg je nog korting op de wegenbelasting.

Extra veel in villadorpen

Volledig elektrische auto's zijn vaak nog relatief duur. Het is daarom niet verrassend dat de gemeenten met relatief de meeste elektrische auto's allemaal inwoners met een gemiddeld hoog inkomen hebben. Bovenaan staat villadorp Rozendaal bij Arnhem. Daarna volgen Blaricum, Laren en Bloemendaal.

Daar zullen ook veel auto-eigenaren een eigen oprit hebben waar ze hun auto met een eigen laadpaal kunnen opladen. Dat is vaak goedkoper dan laden op een publieke laadpaal.

De gemeenten met de minste elektrische auto's per duizend inwoners zijn Schiermonnikoog, Amsterdam, Vlieland en Groningen.

NOS Economiehttps://nos.nl/l/2609848
Soortgelijke artikelen

RTV Noord

Bestuur Rijksuniversiteit over 'pijnlijke maatregelen': 'We moeten nu ingrijpen'

RTV Noord

Groningse winkels ondanks zondagsregels open op Hemelvaartsochtend

RTV Noord

Europese Culturele Hoofdstad 2033 is ‘unieke kans’ voor Groningen, maar financiën kunnen spelbreker zijn

RTV Noord

Grasnapolsky gaat door: 'Het leek een onmogelijke opgave'

NOS Economie

Nederland importeert nog steeds vloeibaar gas uit Rusland

NOS Economie

Bezuiniging WW, WIA en AOW van tafel, anders acties, zeggen vakbonden

RTV Noord

Stichting wil voormalig pannekoekschip redden: ‘Het schip kan absoluut nog varen’

RTV Drenthe

Brede welvaart Noord-Drenthe erg hoog, ondanks aardbevingen
Alleen doorstart bakkerwinkel Parkweg in Groningen, geen koper voor Vinkhuizen en Protonstraat